Запрос продукта
Все категории продуктов
Описание продукта
Технические характеристики
Параметры
Процесс производства
Тип
Сценарий применения
Особенности
Описание продукта
Сальник заднего колеса — это уплотнение, предназначенное для подшипника заднего колеса автомобиля. Он в основном используется для предотвращения утечки смазочного масла и предотвращения попадания внешних загрязняющих веществ (таких как вода, песок, пыль и т. д.) в систему моста. Он играет важную роль в системе привода автомобиля, обеспечивая эффективную работу колеса и долгосрочную стабильность системы. Сальник заднего колеса изготовлен из износостойких, термостойких и маслостойких материалов, которые могут адаптироваться к суровым рабочим условиям и широко используются в уплотнениях задних колес различных автомобилей, грузовиков, инженерной техники и других транспортных средств.
Технические характеристики
Материал | NBR (нитрильный каучук), FKM (фторкаучук), HNBR (гидрированный нитрильный каучук), EPDM (пропиленовый каучук) и т. д. |
Цвет | Черный, синий, красный и т.д. (по индивидуальному заказу) |
Размер | Изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика, подходят для различных моделей автомобилей и размеров осей. |
Диапазон температур | -30℃ до +150℃ (высокотемпературный тип может достигать +200℃) |
Температурная стойкость | Отличная устойчивость к высоким и низким температурам, подходит для длительной работы в условиях высоких температур. |
Износостойкость | Чрезвычайно износостойкий, подходит для длительного высокочастотного вращения оси |
Индивидуальный дизайн | Размеры, материалы и особые требования к конструкции могут быть изменены в соответствии с конкретными потребностями клиентов. |
Параметры
Диапазон внутренних диаметров
Обычно от 50 мм до 250 мм, подгоняется под диаметр оси.
Диапазон наружного диаметра
Разработаны в соответствии с наружным диаметром колеса для адаптации к различным типам осей.
Диапазон толщины
Обычная толщина составляет от 5 мм до 12 мм, поддерживается изготовление по индивидуальному заказу.
Рабочая температура
-30℃ до +150℃ (специальная версия, устойчивая к высоким температурам, может достигать +200℃)
Применимые носители
Смазочное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое масло и т. д.
Скорость вращения
Подходит для вращения на низкой скорости, до 10 м/с
Сопротивление давлению
Общие показатели сопротивления давлению составляют от 1 МПа до 3 МПа, при необходимости могут быть предоставлены более высокие стандарты сопротивления давлению.
Процесс производства
Производство металлокаркаса
Каркас изготовлен из высококачественного металла или армированных композитных материалов, что обеспечивает его прочность и долговечность.
Резиновое формование
В соответствии с требованиями к конструкции изделия выбирайте соответствующие резиновые материалы (например, NBR, FKM и т. д.) для формования резины, чтобы обеспечить эластичность и износостойкость уплотнительной кромки.
Вулканизация
Температурная стойкость, износостойкость и устойчивость к старению резиновых материалов повышаются посредством процесса вулканизации.
Отделка и сборка
Рама и резиновые детали объединены и подвергнуты прецизионной обработке, что обеспечивает герметичность изделия.
Проверка качества
Благодаря строгому контролю качества мы гарантируем, что точность размеров, герметичность и устойчивость к давлению продукта соответствуют стандартам.
Упаковка и доставка
Выполните очистку, упаковку и маркировку продукции, чтобы гарантировать ее сохранность во время транспортировки.
Стандартный сальник заднего колеса
Подходит для герметизации обычных подшипников задних колес, обеспечивает надежную герметизацию.
Высокотемпературный сальник заднего колеса
Использовать термостойкие материалы, подходящие для использования в условиях высоких температур.
Сальник заднего колеса с двойной кромкой
Разработан с двойными уплотнительными кромками для улучшения герметизирующего эффекта, подходит для экстремальных условий работы.
Коррозионностойкий сальник заднего колеса
Разработан для защиты от коррозии и подходит для сложных рабочих условий.
Индивидуальный сальник заднего колеса
Изготавливаем сальники задних колес по индивидуальным параметрам, размерам и материалам в соответствии с потребностями заказчика.
Тип
Сценарий применения
Используется для герметизации приводных валов, колес, дифференциалов и других деталей автомобилей с целью предотвращения утечки масла и защиты внутренних систем.
Например, герметизация коробок передач, гидравлических насосов, компрессоров и другого оборудования для предотвращения утечки смазочного масла.
Например, уплотнения приводных валов экскаваторов, бульдозеров и другого оборудования для защиты систем трансмиссии и подшипников.
Используется в судовых редукторах и уплотнениях трансмиссионных валов для удержания масла и предотвращения попадания внешних загрязняющих веществ.
Системы герметизации для такого оборудования, как тракторы и комбайны
Например, герметизация горнодобывающего транспорта и горнодобывающего оборудования для обеспечения нормальной работы оборудования.
Особенности
Адаптация к длительной высокочастотной эксплуатации для обеспечения срока службы сальника заднего колеса.
Эффективно предотвращает утечку смазочного масла и попадание внешних загрязняющих веществ в систему.
Может стабильно работать в условиях высоких температур, предотвращая влияние колебаний температуры на эффективность уплотнения.
Хорошая коррозионная стойкость к смазочному и трансмиссионному маслу, продлевающая срок службы оборудования.
Резиновый материал специально обработан для защиты от старения и пригоден для длительного использования.
Применим к различным моделям и механическому оборудованию, обладает хорошей универсальностью.
Гарантия после продажи
1
/
7
Контакты
Наша почта
info@vefank.comТелефон
+86 18011955037Добавить WeChat
+86 18011955037
Добавить WhatsApp
+86 18011955037Вы можете связаться с нами четырьмя способами. Мы сразу свяжемся с вами после получения запроса!
1. Позвонить
2. Отправить электронное письмо
3. Добавить WeChat или WhatsApp
4. Оставить сообщение